8月29日，全新MG4于成都車展正式上市，共推出5款車型，限時補貼價6.58萬元-9.98萬元。MG4對于MG品牌而言非常重要，作為新能源車型，它基于上汽E3純電架構(gòu)打造，定位于緊湊級。此外，科技配置上車，再考慮到它的價格，性價比確實很突出。
全新MG4有很多配置確實很吸睛，比如OPPO智行手車互聯(lián)、一體式熱管理、CTB電池車身一體化技術(shù)、半固態(tài)電池等。
它的外觀設(shè)計秉承家族運動化的基因，同時采用極簡設(shè)計理念。長寬高分別為4395/1842/1551mm，軸距為2750mm。造型采用低趴寬體設(shè)計，提升了視覺高級感。車輛尾部，棱角分明的設(shè)計，展現(xiàn)動感的一面。
動力方面，全新MG4搭載六合一電機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為250牛·米，最高時速160km/h。另外配備磷酸鐵鋰電池，容量分別為42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工況續(xù)航里程分別為437km和530km。
更重要的是，行業(yè)首個批量裝車的半固態(tài)電池落地全新MG4，10萬內(nèi)的售價讓前沿科技真正觸手可及。該電池系統(tǒng)在-7℃的低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率75%，較行業(yè)平均水平高出20%，無懼嚴(yán)寒挑戰(zhàn)，徹底打破新能源車“不過山海關(guān)”的困局；在10針、三向極限穿刺測試中，電池不冒煙、不起火，重新定義電車安全新高度。
以全新MG4為起點，MG將讓技術(shù)平權(quán)人人可享。未來三年，MG將投入超100億元，推出13款新能源車型，全面覆蓋10-20萬主流市場。屆時，原本20萬以上級別才配備的千伏高壓平臺、HeatMatrix 2.0一體式熱管理系統(tǒng)、全感數(shù)字座艙，乃至30萬以上級別才配置的L3級駕駛輔助、線控底盤和全新一代固態(tài)電池等高端的關(guān)鍵技術(shù)和功能將悉數(shù)下放。
我認(rèn)為，配置和價格要結(jié)合在一起看，這樣的價格能買到這樣配置的車，確實性價比很高。全新MG4搭載了MG×OPPO智行車機互聯(lián)系統(tǒng)，更好地將OPPO在智能終端領(lǐng)域的積累與MG在汽車智能化的經(jīng)驗進(jìn)行融合。半固體電池在電池安全上和補能時間上具備先天優(yōu)勢，再結(jié)合它的熱管理系統(tǒng)，能夠為電車車主緩解里程、補能、安全，三大焦慮。
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